Мал, да удал

Мал, да удал

При выполнении монтажно-сварачных работ на газопроводах газовики сталкиваются с такой проблемой, как намагничивание труб - результатом применения магнитных снарядов-дефектоскопов для диагностики состояния трубопроводов, работы средств электрохимзащиты и близкого расположения линий электропередач.

В конце 2007 года малогабаритное устройство локального размагничивания труб прошло предварительные испытания в Сторожевке на базе УАВР.

В нем участвовали представители предприятия-разработчика во главе с генеральным директором А.И. Синевым, специалисты отдела главного сварщика Общества во главе с A.M. Кузнецовым, сварщики УАВР. Испытание прошло успешно.

При проведении электродуговой сварки в процессе ремонтно-восстановительных работ возникает эффект "магнитного дутья", который выражается в затрудненном поджиге сварочной дуги, нарушении стабильности горения, выбросе металла из сварной ванны. В результате этого появляются различные дефекты сварного шва. Поэтому перед сваркой необходимо выполнять технологические мероприятия по размагничиванию труб.

Существующие методы размагничивания имеют ряд недостатков, не отличаются высокой эффективностью. К примеру, импульсные и компенсационные установки типа " Аура-7001 -3", "КП-1420", "Сура-БМ" имеют большой вес (до100 кг), потребляют значительное количество электроэнергии, имеют сильные источники питания (до 100 А). Установка этого оборудования на трубопровод в полевых условиях – процесс трудоемкий, требующий много времени; еще 10-15 минут уходит на саморазмагничивание. Кроме того, для работы с таким оборудованием нужны специально подготовленные операторы.

Специалистам ЗАО "Газприборавтоматикасервис" совместно с 000 "Югтрансгаз" удалось найти принципиально новое техническое решение этой проблемы и разработать малогабаритное устройство локального размагничивания труб.

Устройство представляет собой намагничивающий блок, магнитный поток которого замыкается через магнитопроводы, полюсные наконечники и прилегающие к стыку участки свариваемых труб. Уровень магнитного поля в зазоре стыка измеряется встроенным тесламетром на базе датчика Холла. Электронное устройство, управляющее работой намагничивающего блока, анализирует поступающую с датчика Холла информацию и формирует магнитный поток, противоположный по направлению полю намагниченности труб и равный ему по величине. Таким образом, в зазоре стыка обеспечивается уровень намагниченности близкий к нулю, и создаются условия для проведения сварочных работ.

Съемные ферромагнитные полюсные наконечники обеспечивают необходимый магнитный контакт с цилиндрической поверхностью трубы любого диаметра. Установленные на корпусе прижимные магниты удобно удерживают устройство в любом месте трубы, позволяя сваривать сложные потолочные швы.

В рабочем режиме устройство притягивается компенсирующим магнитным потоком к свариваемому участку и надежно удерживается на трубе в любом положении, а в выключенном состоянии легко перемещается на любой участок трубы, удерживаясь на прижимных магнитах. Оно позволяет размагничивать участки труб с неравномерным кольцевым намагничиванием. Принцип локального размагничивания требует минимальных энергозатрат и трудоемкости. Конструкция устройства и методика размагничивания позволяют проводить сварочные работы при установленных центраторах несколькими сварщиками одновременно.

Полевые испытания показали, что для размагничивания зоны сварки с остаточной намагниченностью до 2000 Гаус в стыке, достаточно иметь рабочий ток не более 4 А вместо традиционных 30-50 А. Вес такого устройства не превышает 10 кг. Устройство может питаться от автомобильного аккумулятора, имеет высокий уровень электробезопасности. Эксплуатация установки не требует специальной квалификации.

- Прибор, разработанный в ЗАО "Газприборавтоматика", - это ноу-хау, - говорит А. Кузнецов. - Он принципиально отличается от тех устройств, которые применяются для размагничивания труб в настоящее время. Он легкий, компактный, удобен и прост в обращении, работает в автоматическом режиме. Его применение значительно повышает эффективность труда. Есть у нас некоторые мелкиезамечания по его конструкции, разработчики обещали исправить недостатки.

Надеемся, что прибор успешно пройдет последующие испытания, будет приобретен нашим предприятием и найдет широкое применение на газовых трассах.

В.Поспелов.
На снимке: испытание прибора в УАВР.
Фото автора.

Вернуться к списку всех статей